மின்சார சக்கர நாற்காலி பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்வது ஆபத்தா?

அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது ஆபத்தானதுமின்சார சக்கர நாற்காலிபேட்டரி?

மேலும் மேலும் எலக்ட்ரானிக் பொருட்கள் "கடைசியாக" வசூலிக்கப்பட வேண்டும். அன்றாட வாழ்க்கையில், பல மின்சார சக்கர நாற்காலி உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பேட்டரிகளை ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்கிறார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். மின்சார சக்கர நாற்காலி உற்பத்தியாளர்களின் பேட்டரிகளை அதிகமாக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் தெரியுமா?

மின்சார சக்கர நாற்காலி உற்பத்தியாளர்கள் வசதியைக் கொண்டு வந்தாலும், அவர்களின் பாதுகாப்பு அபாயங்களை புறக்கணிக்க முடியாது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவில் மின்சார வாகனங்களால் பல தீ விபத்துகள் ஏற்பட்டுள்ளன, அவற்றில் 80% மின்சார வாகன பேட்டரிகள் அதிக சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்பட்டவை என்று தரவு காட்டுகிறது. மின்சார சக்கர நாற்காலி பேட்டரிகளுக்கும் இது பொருந்தும். பேட்டரியை அதிகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​எளிதில் வெடித்து, மின்சார வாகனத்தின் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் தீப்பிடித்து, அதிக அளவில் நச்சுப் புகை வெளியேறி, மக்களுக்கும், உடமைகளுக்கும் இழப்பு ஏற்படுகிறது.

சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரிகள் தீப்பிடிக்கும் விபத்துகள் அவ்வப்போது நிகழ்ந்து வருகின்றன. பேட்டரி தீ மற்றும் வெடிப்புகள் பொதுவாக பேட்டரியின் உள்ளே செயல்படும் பொருட்கள் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட் கூறுகளுக்கு இடையேயான இரசாயன மற்றும் மின்வேதியியல் எதிர்வினைகளால் ஏற்படுகின்றன, அவை அதிக அளவு வெப்பம் மற்றும் வாயுவை உருவாக்குகின்றன. அதிகச் சார்ஜ், அதிக வெப்பம், ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் தாக்கம் ஆகியவை பேட்டரி வெடிப்பு மற்றும் தீக்கான காரணங்கள். பேட்டரி அதிகமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​அதிகப்படியான லித்தியம் அயனிகள் நேர்மறை மின்முனையிலிருந்து வழிந்து கரைசலுடன் வினைபுரிந்து, பேட்டரியை சூடாக்க வெப்பத்தை வெளியிடுகிறது, உலோக லித்தியம் மற்றும் கரைப்பான் மற்றும் லித்தியம்-உட்பொதிக்கப்பட்ட கார்பன் மற்றும் கரைப்பான் ஆகியவற்றுக்கு இடையே எதிர்வினையைத் தூண்டுகிறது. வெப்பம் மற்றும் வாயு அளவு, பேட்டரி வெடிக்க காரணமாகிறது.

பொதுவாக ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் பாதுகாப்பு சுற்றுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். அதிக மின்னழுத்தம், அதிக மின்னோட்டம் போன்றவை பேட்டரியில் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியவுடன், பாதுகாப்பு அமைப்பு தானாகவே அதை அடையாளம் கண்டு, மின்னோட்டத்தை பெரியதிலிருந்து சிறியதாக மாற்றும். இந்த வழியில், பேட்டரி சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்திவிடும், அதனால் அது தீ மற்றும் வெடிப்பை ஏற்படுத்தாது, ஆனால் சில பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் விலை மற்றும் பிற கருத்தில் பாதுகாப்பு சுற்றுகளை வடிவமைக்க முடியாது. இந்த வழக்கில், நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பேட்டரி எளிதில் உள்ளே வினைபுரியும், அதிக அளவு வெப்பம் மற்றும் வாயுவை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக தீ அல்லது வெடிப்பு ஏற்படுகிறது. விபத்து.
கூடுதலாக, பேட்டரி குறுகிய சுற்று அல்லது தாக்கப்பட்ட பிறகு, நேர்மறை மின்முனையானது வெப்பச் சிதைவுக்கு ஆளாகிறது மற்றும் அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இது பேட்டரியின் வெடிப்பு மற்றும் தீக்கு வழிவகுக்கும்.